Korridorsanierung Hagen–Hamm, Sicherungsleistungen und bauaffine Dienstleistungen

Leistungsumfang

Die DB InfraGO AG beschafft Sicherungsleistungen und bauaffine Dienstleistungen für die Korridorsanierung auf der Strecke Hagen-Unna-Hamm. Das Verfahren ist in mindestens drei Lose gegliedert, von denen Los 1 den Bereich Hagen umfasst. Eingesetzt werden sollen Sicherungsposten und Sicherungsaufsichten, die den Schutz von Beschäftigten auf Gleisbaustellen sicherstellen. Der Ausführungsort ist im Raum Unna (NUTS-Region DEA5C).

Die Vertragslaufzeit erstreckt sich von Dezember 2026 bis Ende Dezember 2028. Neben den eigentlichen Sicherungsleistungen sind auch bauaffine Dienstleistungen Gegenstand des Auftrags. Die genauen Leistungsmengen sind dem Leistungsverzeichnis (Anlage 9) und den Vorbemerkungen (Anlage 8) zu entnehmen. Sperrpausenübersichten (Anlage 7) und Lagepläne (Anlage 11) konkretisieren die örtlichen und zeitlichen Rahmenbedingungen.

Anforderungen an die Leistung

• Sicherungsposten und Sicherungsaufsichten müssen körperlich und geistig geeignet sein und dies durch ärztliche und psychologische Untersuchungen nachweisen.
• Der Fernvisus muss mit Sehhilfe mindestens 0,7/0,7 betragen; Farbsehen und Dämmerungssehen müssen intakt sein.
• Ein Hörverlust von maximal 30 dB in den Frequenzen 500, 1000 und 2000 Hz ist zulässig; Hörgeräte nur unter definierten Bedingungen erlaubt.
• Eignungsuntersuchungen sind als Erstuntersuchung vor Tätigkeitsaufnahme, bei begründeten Zweifeln und als planmäßige Nachuntersuchung durchzuführen.
• Illegale Drogeneinnahme stellt unabhängig von Leistungseinbußen einen Eignungsmangel dar; Urinuntersuchung auf Drogen ist bei Erstuntersuchungen vorgeschrieben.
• Das Sicherungsunternehmen trägt die Verantwortung für die Einhaltung der Untersuchungsfristen und hat dies auch für Nachunternehmer sicherzustellen.
• Änderungsvorschläge und Nebenangebote sind nur in Verbindung mit einem Hauptangebot und nur dann zulässig, wenn sie gleichwertig sind oder zu einer höherwertigen Sicherungsmaßnahme nach RIMINI führen.
• Alle Preise sind in Euro ohne Umsatzsteuer als Einheitspreise anzugeben; bei Abweichung zwischen Gesamtbetrag und Einheitspreis ist der Einheitspreis maßgebend.
• Das Angebot muss in deutscher Sprache abgefasst sein und ausschließlich über das DB-Vergabeportal eingereicht werden.
• Bietergemeinschaften haften gesamtschuldnerisch; jedes Gemeinschaftsmitglied muss die Erklärung zur Unabhängigkeit vom Bau-/Sicherungsüberwacher abgeben.
• Der Auftragnehmer muss sicherstellen, dass keine sanktionierten Güter oder Dienstleistungen bei der Auftragserfüllung eingesetzt werden.
• Elektronische Rechnungsstellung ist verpflichtend vorgeschrieben.

Vertrag und Vergütung

Die Vertragslaufzeit beginnt am 1. Dezember 2026 und endet am 31. Dezember 2028; eine Verlängerungsoption ist nicht vorgesehen. Die Vergütung erfolgt auf Basis von Einheitspreisen gemäß dem Leistungsverzeichnis; Stundenlohnzettel sind nach dem AVB-Format in CSV vorgesehen. Bei nachgewiesenen unzulässigen Wettbewerbsabsprachen ist eine Schadensersatzpauschale von 15 % des Nettoauftragswertes fällig.

Schwere Verfehlungen durch Führungspersonal oder Mitarbeiter des Auftragnehmers können Vertragsstrafen von 2 bis 7 % des Nettoauftragswertes, mindestens jedoch 5.000 Euro, auslösen. Der Auftraggeber ist bei schweren Verfehlungen oder Sanktionslistentreffern zur außerordentlichen fristlosen Kündigung berechtigt. Elektronische Rechnungsstellung ist verpflichtend, und Aufträge sowie Zahlungen werden elektronisch abgewickelt.

Ablauf des Verfahrens

Das Verfahren wird als offenes Verfahren nach der Sektorenverordnung (SektVO) durchgeführt. Bieterfragen können bis zum 1. Oktober 2026 um 18:00 Uhr gestellt werden; später eingehende Fragen werden nicht zwingend beantwortet. Die Angebotsfrist endet am 6. Oktober 2026 um 10:00 Uhr. Die Bindefrist läuft bis zum 6. November 2026 (31 Tage). Die Leistungsausführung soll am 1. Dezember 2026 beginnen.

Angebote sind ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal einzureichen.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Das Verfahren zeigt eine klare und strukturierte Gliederung der Vergabeunterlagen mit durchnummerierten Anlagen, was die Nachvollziehbarkeit und spätere Vertragsdurchführung erleichtert. Die Kombination aus losweiser Vergabe mit gleichzeitiger Begrenzung auf maximal drei Lose je Bieter ist ein übertragbares Instrument zur Steuerung von Marktkonzentration bei regionalen Infrastrukturprojekten.

Die detaillierten Eignungsanforderungen für Sicherungspersonal (medizinisch und psychologisch) sind fachlich gut belegt und können als Vorlage für vergleichbare Gleisbauausschreibungen dienen. Die Vertragsstrafen- und Integritätsklauseln sind sehr ausdifferenziert und erlauben eine abgestufte Reaktion auf Pflichtverletzungen, was für Auftraggeber mit ähnlichem Sicherungsbedarf interessant ist.

Ein zweiter Blick lohnt bei den Eignungskriterien, die nur über einen externen Link abrufbar sind und damit nicht vollständig in den Unterlagen dokumentiert werden - dies kann bei Nachprüfungsverfahren problematisch sein.